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车载语音交互已好几岁为什么还不好用

发布时间:20-05-22

尽管Google Now,Apple Siri和微软的Cortana在θ手机客户端上服务上千万用户Г,可汽车制造商依然尝试着★开发一套更为可靠高效的车载语音识▽别◘系统。

根据J.D. Power 2016美☺☻国新车质量调◈查,在车主反馈的问题中,娱乐系统和语音∴识别系统相关的故障■占据率高达23%

J.D. Power汽车质量部副总裁Rene╯╰e Stephens表示,尽管语音识别在今年有了Ы一点缓慢地进步,但语Щ音识别故障仍然是最常见的问题。

不是仅仅老一辈车主认为۩语音识◥别功能难以使⊙用,就连六十到八十年代出生的车主普遍认为语音识别功能是▉车内最难以使◎用‖∠功能的前五名。

宝马7系搭载的车载娱乐系统,去年更⺌新了语音交互功能。

汽车工业领域顶级车载语音识别供应商Nuance通信公司发布了〧Dragon Drive语音助♤手,表示↕语音识别技术在不断发展,该公司总经理Arnd Weil指出,上年为全新7系轿∮车推出一个重要的语音软件更新后,BMW7系轿车将会成为汽车语音识别技术新的标杆车型。

新的语音系统允许车主下达语音指令,通过语音转换⊿为文字б信息发送出去,甚至可以通过指示╩中断系统运行。虽然语音识别没有全面的发展,但可靠性确实是提高了。Arnd Weil|︴()〔〕用拨打电话作为◆例子,语音拨打电话↹的准确率高达90%๑到95%。语音识别同样在使用路Ⅹ线导航时越来越好用了,但依然很难处理缺乏结构的命令,例如联想到感★兴趣地点的请求Ⅸ。

早期的语音系统依赖于数据库,搜索命令仅仅限①定在一些有名气的连锁店,如“星〾巴克”,“埃克森美孚加油站”或“希尔顿酒店”。但新的车☆载电脑可以连接到云端,对命令进行搜索,前提是能“听”清楚了车主的命令。

那么语音识别到底在会在那里出现问题呢?一是地名中常有机器难以理解的名词,二是车内其他乘客的噪音。

为了解决这个问题,∴汽车制造商开始使用两个麦克风来替代原来的一个麦克风进行收音。原理就像ↈ人的两个耳朵,这两个麦克风能够准确εїз指出车内每一位发出声音乘客的♠位置,以达到辨认出车主声音的效果。这个被称为“beam-forming”的系统最开始被奥♨迪,奔驰和宝马采用,现在越来越多的大众品牌开始采用。

性能更♡加强劲的计算机芯片已经能够实现要求更高的功能,由于不能保证系统总处ζ于联网状态,车辆可以通过车内计算机芯片提供后备的语音识别功能。这种嵌入式的系统比基于云端的语音识别系统更为简单,但更加的好用。⊙

尽管技术是进步了,但车内语音识Ⅺ别功能仍然比不上一台200美元手机的表现。驾驶舱能依然嘈杂,车●主依然需要时刻▶注意行驶情况。语音识别技术发展将会是一个缓慢发展过程。

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文章¨标签: 车载语音交互

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